憑借精湛的做工和寬大的使用空間，本田CR-V深得車主的喜愛。這款車的優(yōu)點(diǎn)很多，但日系車傳統(tǒng)的用料節(jié)儉也在這臺(tái)本田CR-V身上有所體現(xiàn)。比如原車的喇叭，就采用的紙皮喇叭。它隔音措施也是嚴(yán)重不足，導(dǎo)致噪音得不到有效的抑制。為了改善駕乘環(huán)境，車主通過朋友的介紹，來到了佛山永福汽車影音進(jìn)行汽車隔音升級(jí)。

本田CRV 隔音降噪配置方案：

四門：大能藍(lán)金剛 ，超級(jí)溫莎

前葉子板：大能藍(lán)金剛，噪音終結(jié)者，超級(jí)溫莎

底盤：大能藍(lán)金剛，噪音終結(jié)者，超級(jí)溫莎

尾箱+葉子板：大能藍(lán)金剛，噪音終結(jié)者，超級(jí)溫莎

引擎蓋：大能藍(lán)金剛，大能銀衛(wèi)士

施工店家：永福汽車影音

施工地址：佛山市南海區(qū)粵豐汽配城20A棟117-120號(hào)鋪

一打開門板發(fā)現(xiàn)車門太過空洞，毫無隔音效果，所以首先車門進(jìn)行三層大能隔音處理，隔音并不是盲目的貼上去的，都是嚴(yán)格按照車門的形狀來剪裁的，而且非常準(zhǔn)確的保留原車的各個(gè)線路和孔位。既美觀又能保證隔音的效果。

葉子板為胎噪，路躁，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，想針對性解決就得針對性出方案，大能采用特有的“低頻陷阱”技術(shù)處理，有效衰減和消耗空腔內(nèi)來回旋轉(zhuǎn) ，發(fā)射和放大的噪音。

底盤:用做雙層，用藍(lán)金剛跟大能超級(jí)溫莎。兩層隔音后，讓尾箱與葉子板形成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，大幅度降低尾箱和輪轂的鈑金震動(dòng)噪音，并消除塑料件和鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過尾箱向駕駛室的傳導(dǎo)。

引擎蓋

CRV隔音降噪完成！